La pompa diesel è un componente critico nel sistema di alimentazione di un motore diesel, responsabile dell'erogazione del carburante diesel. Il suo principio di funzionamento presenta somiglianze con le pompe di benzina e consiste principalmente delle seguenti parti:
Albero di ingresso (albero motore): collegato all'albero motore tramite una cinghia o ingranaggi, converte in modo efficiente l'energia meccanica del motore in potenza per la pompa diesel.
Alloggiamento della pompa: funge da struttura principale e ospita i componenti principali come l'albero a camme, i rulli e gli stantuffi.
Albero a camme: situato all'interno dell'alloggiamento della pompa, la sua rotazione aziona i rulli, che a loro volta azionano gli stantuffi per eseguire un movimento alternativo.
Rullo: rotola con la rotazione dell'albero a camme, spingendo lo stantuffo su e giù per completare l'aspirazione e la compressione del carburante.
Stantuffo: situato all'interno del foro dello stantuffo nel corpo della pompa, esegue azioni di aspirazione e compressione guidate dal rullo.
Valvola di uscita: posizionata nella parte superiore dello stantuffo, controlla con precisione la pressione di uscita del gasolio.
Molla: installata sullo stantuffo e sulla valvola di uscita per stabilizzare le fluttuazioni di pressione all'interno della pompa diesel.
Vite di regolazione del flusso di carburante: utilizzata per-regolare con precisione il volume di erogazione del carburante della pompa diesel per soddisfare le diverse esigenze operative.
Indicatore del flusso di carburante: mostra se lo stato di erogazione del carburante della pompa diesel è normale.
