Manutenzione del guscio del cuscinetto
Quando si sostituiscono i semicuscinetti, non utilizzare carta vetrata per smerigliare e aumentare l'area di contatto con l'albero motore. Gli abrasivi della carta vetrata sono duri, mentre i gusci dei cuscinetti sono morbidi. La rettifica incorporerà particelle nella lega, accelerando l'usura del perno e accorciando la durata dell'albero motore.
Manutenzione dei bulloni
Seguire la coppia di serraggio specificata nel manuale; non alterarlo arbitrariamente. Un serraggio eccessivo- dei bulloni per rischi percepiti per la sicurezza può causare la rottura della vite o del bullone oppure portare a guasti dovuti a filettature o dadi strappati.
Manutenzione dei pneumatici
Sia il gonfiaggio eccessivo che quello insufficiente influiscono negativamente sulla durata dei pneumatici e sulla sicurezza di guida, soprattutto in estate. Un gonfiaggio corretto segue la pressione standard del pneumatico come linea di base, adeguata ai cambiamenti di temperatura: la pressione estiva dovrebbe essere inferiore del 5%-7% rispetto a quella invernale, mentre la pressione invernale dovrebbe raggiungere lo standard o superarlo leggermente.
Manutenzione del braccio
Lubrificare regolarmente tutti i punti di lubrificazione del braccio. Applicare grasso ai perni del braccio 1-2 volte al mese, assicurando una copertura completa in ogni punto. Rimuovere il grasso vecchio e pulire accuratamente. Se necessario, aprire il braccio per la lubrificazione per garantire che tutti i perni siano adeguatamente ingrassati.
Manutenzione del tubo della pompa
Utilizza tubi flessibili con specifiche OEM-. Molti tubi flessibili non-OEM utilizzano materiali scadenti e fanno affidamento su uno spessore maggiore per la resistenza all'usura. Ciò aumenta il peso e riduce la durata del braccio. I tubi originali sono ottimali.
Manutenzione della valvola di bilanciamento del cilindro del braccio
La valvola di bilanciamento del cilindro del braccio del camion con pompa è soggetta a intasamento a causa di eccessivi contaminanti del fluido idraulico. Pertanto, i cambi del fluido idraulico devono seguire le procedure di manutenzione standard.
Manutenzione del pistone e del cilindro di mandata
I pistoni e i cilindri di erogazione utilizzano la lubrificazione automatica. Garantisci grasso a base di litio-di alta qualità da produttori affidabili. Monitorare regolarmente i livelli del serbatoio del lubrificante. Pulire o sostituire tempestivamente le linee di lubrificazione o i distributori di olio ostruiti. Durante il pompaggio, gli operatori spesso "bloccano il cilindro". Quando il pistone del cilindro principale raggiunge la posizione finale, premere il pulsante Jog e tenerlo premuto per 5-8 secondi. Posizionare l'interruttore di prossimità il più vicino possibile al lato del cilindro principale. Monitorare attentamente il serbatoio dell'acqua. Se l'acqua appare torbida o contiene sabbia, potrebbe verificarsi un'usura del pistone ed è necessaria la sostituzione. Se l'acqua diventa nuovamente torbida rapidamente dopo l'installazione di un nuovo pistone, il cilindro di erogazione potrebbe essere usurato. Se possibile, misurare l'alesaggio del cilindro; sostituire il cilindro di mandata quando il diametro del foro aumenta di (0.45 - 0.55) mm.
Manutenzione dei componenti idraulici
Ispezionare i componenti idraulici. Se si riscontrano guasti individuare prima la causa e riparare l'intero circuito. Eliminare le cause delle perdite d'olio. Assicurarsi che nella pompa di lubrificazione vi sia una quantità sufficiente di grasso pulito e che non vi siano perdite in tutti i giunti della linea di lubrificazione. Monitorare continuamente lo stato di lubrificazione di tutte le parti in movimento; interrompere immediatamente il funzionamento per l'ispezione se viene rilevata una carenza di olio. Se l'asta dell'indicatore del distributore di lubrificazione fuoriesce, eliminare le ostruzioni nella linea di lubrificazione corrispondente. Controllare quotidianamente l'efficacia del sistema di lubrificazione centralizzata.
Manutenzione del pistone in calcestruzzo
I residui di cemento o le particelle di sabbia nel serbatoio dell'acqua posteriore indicano l'usura del pistone. Sostituire immediatamente il gruppo guarnizione per calcestruzzo, l'anello guida e il parapolvere. Estendere regolarmente il pistone per l'ispezione. Dopo aver retratto il pistone nel serbatoio dell'acqua, pulire il gruppo della guarnizione in calcestruzzo e l'anello di guida, quindi applicare grasso a base di litio- per lubrificare e prolungare la durata.
Manutenzione dell'albero di collegamento
Lubrificare gli ingrassatori in tutti i punti di articolazione del braccio, negli alberi di collegamento tra stabilizzatori e supporti e nella piattaforma girevole ogni 60 ore di funzionamento. Applicare il grasso fino a quando non trabocca, garantendo una lubrificazione completa.
